“主动降噪功能世界杯赌注网站”越来越普及的今天轮胎“吵不吵”区别还大么？

　　最近无意间聊到一个很有趣的话题：和主动降噪 ANC 功能有关。具体事情是这样的：国庆前一个车友找我想改音响，想改完了之后，国庆节回老家的路上能享受起来。

　　src=好家伙，刚好 JBL 促销，我就给他推荐了全套 JBL 方案：哈曼卡顿的 FLOW 600CF 两分频喇叭（6.5 寸中低音 + 高音头 + 独立分频器）——这是给前门用的；然后 JBL 的 62F 系列同轴全频喇叭——给后门用；外加一台 JBL 的 DSP 声场处理器，以及独立的后级功放。

　　src=基本上不算太堆料吧，算是 1 万元级别能给到的不错的配置了。特别是主喇叭 FLOW 600CF 的中低音单元，这货非常有特色。首先 Plus One 专利技术的铝合金振膜表面有一层陶瓷覆盖，整个振膜的刚度极高，同时阻尼量还很大。保证音色干净利落的同时又不会太过于生硬。至于 JBL 的后门喇叭和其他设备，玩家们都熟悉，就不去介绍了。

　　话题拉回到主题上，聊文章开头说的 很有趣的话题 。事情是这样的：这位车主的爱车呢，原厂就带了主动降噪 ANC 功能。前阵子他也在琢磨换轮胎的事情。用他的话说呢，既然车子带主动降噪 ANC 功能，那轮胎就算吵一些，问题应该也不大，反正 ANC 一开，啥都听不见……好像很有道理啊？！

　　src=那我们就来看看，高端车上越来越多的主动降噪 ANC 到底是啥，真的能让车内 鸦雀无声 么？主动降噪 ANC 最早是美国航太总署（NASA）为美军开发的技术。如今我们都能买到民用的主动降噪耳机，带上这种耳机后，开启 ANC 功能，您会立刻感到非常惊讶：您周围的人的说话声、环境的声音全部消失的无影无踪！

　　然而在汽车上实际应用的主动降噪 ANC，是不能，更不允许真的做到让车内 彻底无声 的！——因为要真这么做，其他车的鸣笛声你完全听不到！！那是非常危险并且可怕的事情！！世界杯赌注网站而且汽车比耳机复杂的多！目前的技术很难做到精确测量，所以汽车主动降噪 ANC 比起降噪耳机，那是差太多太多！！

　　src=所以目前的汽车主动降噪 ANC 在受限的成本内，只能降低低频噪音（也就是我们俗称的 低音 ）。通常 250Hz 以下频率的低音消除的比较彻底，而 250Hz 以上的中低音、甚至更高的中音、高音噪声，汽车主动降噪 ANC 只能是 望洋兴叹 、 无能为力 了。

　　src=此外，汽车主动降噪 ANC 针对它能 化解 的 250Hz 以下的低音噪声，也就能做到不超过 10 分贝的压制效果，并不是很多人理解的 彻底消除 。——当然这样一来也保证了安全性。毕竟我们能听到其他车的鸣笛声了！

　　所以文章开头那个 有趣的话题 应该也有答案了！其实我们去关心一下市场上带有主动降噪 ANC 的车型就会发现：几乎都是偏商务为主的中级轿车、高端商务 SUV 车型。而这些车原厂搭载的轮胎。几乎都是静音类轮胎为主！！

　　src=因为首先这一类车就不追求运动性能，并不需要运动型轮胎。其次上面刚讲过，ANC 系统只能降低车内噪声，并不是彻底完结噪声。因此轮胎肯定还是越安静越好。要不然选择了吵闹的轮胎，结果开启了 ANC 还是觉得吵，岂不是很尴尬？？

　　所以轮胎安静不安静也是大家关心的。各品牌轮胎企业也都努力设计更安静的轮胎。比如前阵子我们测评较多的雷神 静悦 、雷神 铠悦 轮胎，就都是主打静音的产品。胎体内侧贴有聚氨酯吸音棉，吸音棉的微观硬度、密度是为声学吸音而特别优化设计的。

　　src=同时外侧胎肩封闭设计 + 变节距花纹块的组合，赋予了它非常静音的特性，在各种路面下都安静自如。此外雷神轮胎采用独特的大块高刚性花纹设计，抓地质感直接；高度对称的花纹设计，保证了它较低的滚动阻力，因此在节能省油方面令人感到满意。如果您刚好想要一套安静的轮胎，那么雷神系列轮胎供您参考！